| 15/05/2012: | Lindblom terug naar de roots |
| 29/03/2012: | Run op Haagse kavels en klushuizen |
| 27/02/2012: | Meldknop.nl voor jongeren gelanceerd |
| 06/02/2012: | Kapot gefluisterd |
| 02/02/2012: | Uitgelicht: Werkbezoeken |
april 2011
Uit studies van TNO en de OESO blijkt dat de Randstad langzaam afzakt naar de positie van Europese subtopper. De Randstad is een polycentrische metropool, maar met name de slechte bereikbaarheid van de woon- en arbeidsmarkten binnen de Randstad belemmert verdere groei en ontwikkeling. Die ontwikkeling kan gekeerd worden door het openbaar vervoer netwerk binnen de Randstad een forse kwalitatieve impuls te geven. In opmerkelijke eenstemmigheid hebben alle betrokken bestuurders in de Randstad zich eind 2010 geschaard achter het visiedocument ‘Randstadnet 2028 de belofte aan de reiziger’. Nu is het zaak de visie om te zetten in concrete plannen en R-net ook echt gestalte te laten krijgen.
Randstadnet 2028 (R-net) is een ambitieus plan voor een samenhangend netwerk van trein, metro, (snel)tram en bus, dat afgestemd is op de ruimtelijke ontwikkelingen in de Randstad. R-net zal voldoen aan hoge kwaliteitseisen en krijgt voor de reiziger een herkenbare en aantrekkelijke uitstraling. Het draagvlak onder bestuurders en ambtenaren om deze kwaliteitssprong te maken is groot. Voor R-net is een productformule ontwikkeld met een herkenbare uniforme huisstijl. Deze zal gefaseerd worden ingevoerd op de onderdelen van het netwerk, zoals de Zuidtangent, de toekomstige RijnGouwelijn en RandstadRail.
Na een korte pitch is Lindblom door het OV-Bureau Randstad gevraagd om een communicatiestrategie te ontwikkelen voor Randstadnet 2028. Om dit te kunnen doen is het team van Lindblom begonnen met een Quick Scan: een inventariserende gespreksronde langs direct betrokkenen op alle relevante bestuursniveaus binnen de Randstad.