De Provincie Zuid-Holland heeft een traditie hoog te houden waar het gaat om het stimuleren van het vervoer over water. In de afgelopen jaren heeft zich een bestuurlijke soap afgespeeld rond dit provinciale paradepaardje. Eerst was er een beleid, toen toch weer niet, toen een experiment met dezelfde strekking als het oude beleid en nu is het vooral stil. De provincie hanteert sindsdien het principe van ‘slimme begeleiding van schepen’ en ‘zo kort mogelijke openingstijden in de spits’. Dat klinkt weldoordacht, maar het resultaat is al die tijd niet veranderd: in de spits haalt men in Zuid-Holland de bruggen op. Het vervoer over water gaat immers voor.

Wie wel eens probeert om ’s ochtends Leiden in of uit te rijden vanaf de A4 of hetzelfde probeert in Rijswijk of wie probeert de Binckhorst in Den Haag tijdens de spits te doorkruisen, heeft het vast aan den lijve meegemaakt. Voortdurend gaan er bruggen open. Soms gaat dezelfde brug wel drie keer open voor je deze hebt kunnen passeren. Daarmee toont de provincie dagelijks aan dat er inderdaad een imposant aantal schepen gebruik maakt van de Zuid-Hollandse vaarwegen, maar zij slaagt er ook in om op een effectieve manier de ontsluitingswegen naar enkele van de drukste stedelijke gebieden in haar regio effectief af te sluiten. Eigenlijk is het opvallend dat al die automobilisten die dagelijks lijdzaam toezien hoe weer een kilometers lange file ontstaat omdat er plots een brug open gaat, zich niet manifesteren. Zij hebben natuurlijk ook niets gemeenschappelijk waardoor niet makkelijk een actieve lobby- of pressiegroep zal ontstaan. En daarmee blijft de provincie in de waan dat zij goed bezig is met het stimuleren van het vervoer over water.

Een echt complot
Wie kwaad wil denken, kan in het naïeve verkeersbeleid van de provincie Zuid-Holland zelfs een echt complot zien. De provincie Zuid-Holland is één van de drijvende krachten achter de besluitvorming die onvermijdelijk ooit zal leiden tot de aanleg van de ‘Rijnlandroute’. Deze weg die een verbinding moet vormen tussen de A44 en de A4 om zo ‘de Duin- en Bollenstreek te ontsluiten’ zou tevens de enorme verkeersdruk bij de Churchilllaan en Lammenschansweg in Leiden moeten wegnemen. Precies die plek waar het ’s ochtend en ’s avonds steevast muurvast staat bij een om de haverklap openzwaaiende brug. Wie simpel denkt, zegt: laat eerst die brug eens dicht in de spits en kijk dan hoe het zit met de verkeersdruk. Maar dat is bij de provincie Zuid-Holland aan dovemansoren gericht. Het vervoer over water gaat immers voor.

Ewald van Rooij

Opgeslagen in Communicatie
Met de tag(s): mobiliteit, overheid